Kích Thước Tấm Chống Trượt Dập Nổi Chuẩn 2026

Kích thước tấm chống trượt dập nổi phổ biến nhất bao gồm khổ rộng 1000mm, 1220mm, hoặc 1500mm với chiều dài từ 2000mm đến 6000mm. Độ dày vật liệu cực kỳ đa dạng, dao động từ 0.3mm đến 15mm tùy thuộc vào loại vật liệu như thép CT3, inox 304/201 hoặc nhôm. Tại Cơ khí Đặng Nguyễn, khách hàng có thể đặt gia công theo kích thước riêng biệt và bản vẽ kỹ thuật để phù hợp hoàn toàn với diện tích sàn nhà xưởng, bậc cầu thang hoặc sàn xe tải.

Tấm chống trượt dập nổi là gì và vai trò của kích thước chuẩn?

Tấm chống trượt dập nổi là loại tấm kim loại (thép, inox hoặc nhôm) có bề mặt không bằng phẳng. Các hoa văn hoặc gân nổi được tạo ra bằng công nghệ dập nguội hoặc cán nóng, tạo nên các hình thù đặc trưng như hình lá liễu, hình kim cương, hoặc các đường gân song song. Mục đích chính của cấu tạo này là tạo ra lực cản, ngăn chặn tình trạng trượt ngã cho người và phương tiện khi di chuyển trên bề mặt.

Việc nắm vững kích thước tấm chống trượt dập nổi giúp kiến trúc sư và đơn vị thi công tính toán chính xác khối lượng vật tư cần thiết. Điều này không chỉ giúp đảm bảo an toàn kết cấu mà còn hạn chế tối đa lượng vật liệu dư thừa, từ đó tiết kiệm chi phí cho chủ đầu tư. Mỗi vị trí lắp đặt khác nhau sẽ yêu cầu một quy cách về độ dày và khổ tấm riêng biệt.

Khái niệm về tấm chống trượt dập nổi

Sản phẩm được cấu tạo từ các phôi kim loại chất lượng cao. Thông qua hệ thống máy dập hiện đại, bề mặt tấm kim loại được biến dạng theo khuôn mẫu có sẵn để tạo ra các điểm gờ. Những điểm gờ này có tác dụng phá vỡ màng nước hoặc dầu mỡ bám trên bề mặt, giúp đế giày hoặc bánh xe bám chắc hơn. Đây là thiết bị không thể thiếu trong sàn thao tác, bậc cầu thang công nghiệp và sàn xe vận tải.

Ý nghĩa của việc lựa chọn đúng kích thước kỹ thuật

Lựa chọn đúng kích thước mang lại ba lợi ích cốt lõi: An toàn, Độ bền và Thẩm mỹ. Một tấm kim loại quá mỏng so với diện tích lắp đặt sẽ gây ra hiện tượng võng, lún khi chịu tải trọng lớn. Ngược lại, lựa chọn kích thước quá lớn hoặc quá dày không cần thiết sẽ làm tăng áp lực lên hệ thống khung xương và gây lãng phí ngân sách. Việc khớp các tấm chống trượt theo kích thước chuẩn cũng giúp các mối hàn trở nên chắc chắn và đẹp mắt hơn.

Các loại kích thước tấm chống trượt dập nổi phổ biến theo vật liệu

Tùy vào môi trường sử dụng (nhà xưởng khô ráo, cảng biển ăn mòn hay kho lạnh), người dùng sẽ chọn các loại vật liệu khác nhau. Dưới đây là bảng tổng hợp kích thước và thông số kỹ thuật phổ biến nhất hiện nay được gia công tại Đặng Nguyễn.

Thông số kích thước tấm inox chống trượt

Inox 304 và 201 là hai mác thép được ưu chuộng nhờ khả năng chống gỉ sét tuyệt vời. Chúng thường được dùng trong các nhà máy chế biến thực phẩm, dược phẩm hoặc khu vực yêu cầu tính vệ sinh cao.

Kích thước phổ biến của tấm nhôm dập nổi chống trượt

Tấm nhôm gân có trọng lượng nhẹ, tính thẩm mỹ cao và không bị oxy hóa trong môi trường ẩm ướt. Các loại nhôm 3 gân, 5 gân hoặc nhôm lá liễu thường có quy cách sau:

Quy cách khổ tấm thép dập gân chống trượt

Thép CT3 và C45 là vật liệu chủ lực trong các công trình công nghiệp nặng, sàn xe tải và cầu cảng nhờ khả năng chịu lực cực lớn và giá thành cạnh tranh.

Tiêu chí lựa chọn kích thước tấm chống trượt dập nổi phù hợp

Việc lựa chọn không chỉ dừng lại ở việc chọn tấm lớn nhất hay dày nhất. Bạn cần căn cứ vào điều kiện thực tế của công trình để đưa ra quyết định tối ưu.

Xem thêm: Tham khảo một số thiết kế lưới đột lỗ với nhiều mẫu mã họa tiết, kích thước lỗ

Lựa chọn dựa trên vị trí và diện tích lắp đặt

• Đối với bậc cầu thang: Thường sử dụng tấm có khổ rộng từ 200mm - 300mm. Nên đặt gia công cắt sẵn để đảm bảo các bậc đồng đều.
• Đối với sàn nhà xưởng diện tích lớn: Ưu tiên chọn khổ tấm 1500mm x 6000mm để giảm thiểu số lượng mối hàn, giúp sàn phẳng và bền hơn.
• Đối với sàn xe tải, xe container: Cần đo đạc chính xác lòng thùng xe. Thông thường sẽ sử dụng các tấm khổ 1220mm để dễ dàng lắp đặt và thay thế.
• Khoảng cách xà gồ: Nếu khoảng cách giữa các thanh đỡ rộng, bạn bắt buộc phải chọn tấm có kích thước độ dày lớn hơn để tránh bị võng.

Lựa chọn độ dày và kích thước theo tải trọng bề mặt

• Tải trọng người đi bộ: Độ dày từ 1.5mm đến 3.0mm là phù hợp cho các lối đi, hành lang trên cao hoặc bậc thang dân dụng.
• Tải trọng xe nâng, xe tải nhẹ: Yêu cầu độ dày tối thiểu từ 4.0mm đến 6.0mm để đảm bảo tấm không bị biến dạng dưới áp lực bánh xe.
• Tải trọng công nghiệp nặng: Đối với sàn kho bãi chứa máy móc nặng hoặc xe container, độ dày từ 8.0mm đến 15mm là lựa chọn an toàn nhất.
• Môi trường rung lắc: Tại các vị trí máy móc vận hành rung mạnh, nên chọn tấm dày và có kích thước vừa phải để dễ dàng cố định chắc chắn vào khung thép.

Quy trình lắp đặt tấm chống trượt dập nổi đúng kỹ thuật

Sau khi đã chọn được kích thước và vật liệu ưng ý, quy trình lắp đặt đóng vai trò quyết định đến tuổi thọ của công trình. Dưới đây là các bước cơ bản tại Cơ khí Đặng Nguyễn hướng dẫn khách hàng.

Xem thêm: Đa dạng chất liệu đột lỗ giá tốt tại ĐẶNG NGUYỄN

Bước 1: Đo đạc thực tế và xác định kích thước cắt

Sử dụng thước laser hoặc thước thép chuyên dụng để đo tổng diện tích bề mặt cần phủ. Lưu ý cần trừ hao khoảng 2mm - 5mm tại các cạnh tiếp giáp tường hoặc giữa các tấm với nhau để làm khe co giãn nhiệt và tạo đường hàn ngấu. Nếu thi công bậc cầu thang, hãy đo kỹ chiều rộng và chiều sâu của từng bậc.

Bước 2: Gia công cắt tấm theo quy cách yêu cầu

Dựa trên số liệu đo đạc, tấm chống trượt sẽ được đưa vào máy cắt thủy lực hoặc máy cắt Plasma CNC. Việc sử dụng máy móc hiện đại giúp các đường cắt thẳng, sắc nét và giữ đúng kích thước bản vẽ. Đối với các góc bo tròn hoặc vị trí vướng cột, công nghệ CNC sẽ đảm bảo độ chính xác tuyệt đối, giúp việc lắp đặt trở nên dễ dàng hơn.

Bước 3: Tiến hành lắp đặt và cố định bề mặt

Đặt các tấm chống trượt lên hệ khung xương đã chuẩn bị sẵn. Có hai phương pháp cố định chính: Hàn đính hoặc Bắt vít. Với sàn thép và inox, phương pháp hàn hồ quang hoặc hàn CO2 được ưu tiên để tạo sự liên kết vĩnh viễn. Với sàn nhôm hoặc các vị trí cần tháo rời để bảo trì bên dưới, nên sử dụng vít tự khoan hoặc bulong cường độ cao. Cuối cùng, vệ sinh mối hàn và sơn phủ chống gỉ (đối với thép) để hoàn thiện.